jueves, 1 de marzo de 2012
volkswagen scirocco
Citroën DS4
Excepto el VTi 120, todos los motores son turboalimentados. En gasolina hay tres escalones, todos 1.6: VTi 120, THP 155 y THP 200. En diesel, empezamos por el HDi 110, que puede ser microhíbrido (e-HDi), y el 2.0 HDi de 163 CV. Ya sean manuales o automáticos, todos tienen seis relaciones de cambio.Del THP de 200 CV sabemos que consumirá solo 6,4 l/100 km, que no es un mal dato ni mucho menos. 
Peugeot 208 gti
Para el próximo Salón de Ginebra, Peugeot ha querido revivir el mito del 205 GTi con un prototipo que apunta manera… y que tiene motor. Es posible que se materialice en un modelo de producción, pero ni se confirma, ni se desmiente. Se llama Peugeot 208 GTi Concept, y tiene el motor 1.6 THP de 200 CV.
Ford Focus RS 2012
El sedán americano se ha re-equipado con un motor 2.0 sobrealimentado, del mismo poder en sus comienzos, pero ahora con unos cuantos CV más, además de las mejores tecnologías para , si no mejor que el último foco garantizado RS500: 350 CV será el umbral mínimo, con la posibilidad de aventurarse a una altura de 380.
Precio:35.000 libras
miércoles, 29 de febrero de 2012
Ford Fiesta 2012
El diseño aerodinámico encubierto y la tecnología clave, como como la transmisión automática PowerShift™ de seis velocidades con doble embrague seco.
Con 120 caballos de fuerza y 112 lb-pie de torsión, el motor Duratec® I-4 de 1.6 L con sincronización variable e independiente del árbol de levas doble (Ti-VCT) estándar está diseñado para piques cortos. Se pone de o-100 en 9.9 segundos.
Precios:desde 10.650€ asta 15.650.
BMW seie 1 2012
Precios:
El BMW 116i ocupa el lugar del 118i actual, con 136 CV de potencia y 220 Nm (1.350-4.300 RPM). Con un consumo de 5,7 l/100 km leva el compacto a 100 km/h en 8,5 segundos y pilla los 210 km/h. Igualito que el cepo que es el 116i actual (y no hablemos del 1.6 de 116 CV que salió en el lanzamiento).
El otro gasolina es el BMW 118i, que ocupa el lugar del actual 120i. Tiene 170 CV de potencia y 250 Nm (1.500-4.500 RPM), geniales cifras para un bebedor de manguera verde. El consumo es 5,8-5,9 l/100 km, pero baja el 0-100 a 7,4 segundos y llega a 225 km/h. Mejora lógicamente al 120i atmosférico a la venta.
El BMW 116d tiene 116 CV, con 260 Nm de par (1.750-2.000 RPM). Acelera a 100 km/h en 10,3 segundos y coge 200 km/h justos, con un consumo de 4,3-4,5 l/100 km. Posteriormente habrá un 116d EfficientDynamics Edition, que homologará 3,8 l/100 km. Ese valor es el más bajo del segmento, junto a Audi A3 1.6 TDIe (diesel) o el Lexus CT 200h (híbrido gasolina).
El BMW 118d sigue dando 143 CV y 320 Nm (1.750-2.500 RPM), con un consumo de 4,4-4,5 l/100 km. Llega a 100 km/h en 8,9 segundos y alcanza 212 km/h. El BMW 120d gana un poco de chicha, 184 CV (+7 CV) y 380 Nm (+30 Nm, 1.750-2.750 RPM). Este coge 228 km/h y acelera a 100 km/h en 7,2 segundos. Es el motor más rápido de todos.
lunes, 27 de febrero de 2012
VOLKSWAGEN Jetta 2.0 TDI 140cv Sport
El Volkswagen Jetta mide 4,64 metros de largo, 1,78 metros de ancho y 1,48 metros de alto. Tiene una batalla de 2.651 mm y pesa 1.411 kg. El motor es el conocido 2.0 turbodiésel TDI, un cuatro cilindros de montaje transversal, que emplea tecnología common-rail – la anterior generación del Jetta aún usaba bomba-inyector -, turbocompresor de geometría variable y filtro de partículas. Genera 140 CV de potencia a 4.200 rpm y un par máximo de 320 Nm entre las 1.750 y las 2.500 rpm.
Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h – en el caso de una unidad como la probada, con caja manual de seis relaciones – en 9,5 segundos y alcanzar una velocidad punta de 210 km/h. Su consumo medio homologado es de 4,8 l/100 km, que se reduce a 4,1 l/100 km en homologación extraurbana y sube a 6,1 l/100 km en ciudad
Precio: 26.570 €
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